CVU y SERVIAM firmaron este jueves 20 de agosto un contrato para rehabilitar y mantener durante siete años 200,1 kilómetros de las rutas 8, 17, 18 y 26, con una inversión de 1.200 millones de pesos en Lavalleja, Treinta y Tres y Cerro Largo.
La Corporación Vial del Uruguay (CVU), empresa de la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND) y concesionaria del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), suscribió junto a SERVIAM un contrato para la rehabilitación y el mantenimiento sostenible de 200,1 kilómetros de la red vial concesionada.
La firma se realizó este jueves en las instalaciones del MTOP, con la participación de la ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry; la subsecretaria, Claudia Peris; el director nacional de Vialidad, Federico Magnone; el presidente de CND y CVU, Mario Piacenza; el vicepresidente, Pablo Gutiérrez; y el representante de SERVIAM, Luis Pedro Mackinnon.
Un corredor estratégico con una inversión a siete años
El circuito comprende tramos de las rutas 8, 17, 18 y 26, desde el entorno del kilómetro 235 de la Ruta 8 hasta Río Branco, atravesando parte de los departamentos de Lavalleja, Treinta y Tres y Cerro Largo.
La inversión asciende a 1.200 millones de pesos, aproximadamente 30 millones de dólares, para recuperar y mantener el corredor durante los próximos siete años.
El nuevo esquema de Contratos de Mantenimiento de Activos Sostenible (MAS) está pensado para circuitos existentes, sin incorporar obra nueva. El plazo se distribuye en dos años de rehabilitación y cinco de mantenimiento, con controles semestrales durante esa segunda etapa y una parte de los pagos vinculada al desempeño efectivo de la infraestructura.
El modelo combina, además, un 50% de financiamiento multilateral con un 50% de financiamiento del contratista. De esta forma, CND y CVU articulan recursos públicos, financiamiento internacional y capacidad privada para viabilizar inversiones y sostenerlas en el tiempo.
Sostenibilidad: una condición integrada al contrato
Los contratos MAS evolucionan a partir de la experiencia de los CREMA y CREMAF e incorporan criterios económicos, sociales, técnicos, ambientales y de seguridad vial.
El contrato contempla 12 medidas concretas de sostenibilidad vinculadas, entre otros aspectos, al uso eficiente de recursos, la reducción de emisiones, el reciclaje y reúso de materiales, la biodiversidad y la seguridad vial.
Entre las medidas previstas se incluyen la reutilización de materiales de las propias obras, la incorporación de materiales reciclados, la reforestación con especies nativas, la restauración de márgenes de cursos de agua, compromisos de medición y reducción de gases de efecto invernadero y el objetivo de alcanzar una calificación de 3 estrellas en seguridad vial para todo el circuito.
El esquema suma, además, un Bono por Sostenibilidad, que incentiva a las empresas a asumir compromisos adicionales a las exigencias ambientales obligatorias, sujetos a verificación externa y al cumplimiento efectivo de las metas asumidas.
Una nueva generación de contratos basada en la experiencia
Durante el acto, el Cr.Mario Piacenza destacó que esta nueva generación de contratos también recoge la experiencia de trabajo construida durante años entre CND, CVU y el MTOP, con equipos técnicos que comparten conocimiento acumulado y una dinámica de cooperación que permite mejorar los instrumentos a partir de lo aprendido.
